美团打车终于肯为司机提供垫付服务了，还来得及吗？

  今年3月，美团打车正式登陆上海，同时凭借高额的补贴而收获“首日订单量突破15万单、次日订单量超25万，司机平均接单时长为5秒，拿下上海30%的市场份额”等耀眼成绩。但好景不长，不到一个月，上海网约车司机们逐渐放弃美团回归滴滴等平台，原因是“不仅补贴规模、订单缩减，而且美团打车平台也不给司机提供垫付服务，乘客被司机强制收费”。如今，为了挽留网约车司机和用户，美团打车终于给出了回应。

 美团打车

  近日，美团打车上线了垫付功能，对于乘客未支付的正常快车订单，美团打车将在7天内完成系统自动垫付，部分订单最快2小时即可到账。网约车司机将美团打车APP升级至最新版本后，即可体验垫付功能。

  据悉，5月30日之后产生的乘客未付款订单，如无异常，美团打车将在7个自然日内进行系统自动垫付。若超出7天仍未收到垫付款项，司机可拨打客服电话申请人工垫付，并将在1个工作日内收到申请结果，审核通过即可收到全额垫付款。如果第一次申请没被通过，司机还可进行二次申诉，并在3-7个工作日内收到回复结果。

  另外，7天内若乘客未支付且平台未垫付，司机还可以继续使用美团打车司机端订单入口的“催款”功能提醒乘客付款，乘客将会收到短信或电话提醒。

  业内人士指出，网约车平台是连接司机与乘客的“桥梁”，“垫付”等功能的上线既为司机免除了后顾之忧，也为乘客提供了更多的选择。但仅仅靠此策略，美团打车真的能“再现辉煌”吗？

 滴滴出行

  另外，处于“儿童”时期的美团打车还有存在许多问题，比如美团打车邀请奖励形同虚设、新用户下单门槛、乘客恶意赖帐、乘客安全、司机权益等等。滴滴外卖也一样，看似“效果显著”，其实不然。正如业内人士所言，无论是进军打车行业的美团，还是入局外卖领域的滴滴出行，想要拥有更广阔的发展空间，均需要在极承担起平台责任的同时，还要不断通过技术和产品创新来提升效率和用户体验。

  “专业”之外，美团打车、滴滴外卖还能走多远呢？