智能化的出行玩具 快轮EVA自平衡独轮车评测

  谈及我们的出行工具，从之前的自行车到现在满大街的汽车，这些产品让我们能够出门走得更快。现在的出行方式也开始朝着多样化的进程发展，其中也不乏很多让我们眼前一亮的好玩具，比如说独轮车。

  相对于自行车，独轮车一直就是我们拿来玩耍的玩具，毕竟单独一个轮子的设计也需要更多的习惯时间。而既然自行车加入了电力之后变成了电动车，推迟了很久时间问世的电动独轮车却加入了很多智能化的设计。

  智能独轮车不仅仅将动力总成由传统的脚蹬子与链条变成了电动机，所以极大程度减少了体力的损耗，并且速度等方面有了大幅度的提高。同时所谓的自平衡系统的加入，让独轮车的整个平衡性有了明显的进步，这点对于很多新手来说绝对是一个相当实用的功能。

快轮EVA自平衡独轮车评测

  近期上市的智能设备中也不乏体感平衡车产品，比如这次我们拿来进行评测的快轮EVA自平衡独轮车。这款产品在以往的平衡车基础上，还特地加入了智能化的设计，包含了APP应用程序以及整套蓝牙数据共享系统，所以快轮EVA自平衡独轮车可以说是相当完美的产品。

  本次评测鸣谢酷加智能硬件平台进行的测试产品提供，Creative+硬件平台主要是面向智能硬件领域的产品体验与聚合的平台。这里有产业链各领域资深人士针对产品给出的专属评测报告;以及最具价值的产品资讯报道。相关链接：//www.cxplus.cn 

  产品开箱(一)：外观细节

  在刚刚开箱之后，很明显的感觉就是快轮EVA自平衡独轮车还是相当有分量的，这也是因为电动机以及电池的加入使得重量有明显的增加。这款产品的整体外形可以说是一个椭圆形，下方则有一个明显的驱动轮，在外观方面还算相当的好看。

快轮EVA自平衡独轮车

  在整体外观方面，快轮EVA自平衡独轮车以白色为主体色调，其中辅以黑色、红色，为独轮车的外观创造了不错的层次感。快轮EVA自平衡独轮车上部提供了一个携带把手，而下部则是处于收纳状态的脚部踏板。

快轮EVA自平衡独轮车外观细节

  在快轮EVA自平衡独轮车的侧面写有产品的品牌LOGO，FASTWHEEL也是快轮两个字的英文翻译。而将脚踏板开启之后，实际上整个产品的外观还是保持了比较不错的观感，并且实际上踏板的体验也是处于比较优秀的水平。

快轮EVA自平衡独轮车提手部分

  快轮EVA自平衡独轮车的顶部设计有了提手，这个提手可以有两个特殊的功用，可以让我们在使用过程中有很方便的体验。一方面，提手可以让我们更加方便携带，在不使用独轮车的过程中也能够提起来;另一方面，随包装也提供了一个绑带，对于新手而言可以将其进行绑定，有助于独轮车保持更佳的平衡感。

  产品开箱(二)：踏板细节

  在这个环节中我们来介绍一下这款产品的踏板部分，快轮EVA自平衡独轮车的踏板可以说是设计得还算满意。由于这款自平衡独轮车的踏板不仅仅是承载人身体重量的重要部件，更是负责设备前进/后退功能的体感检测装备。

快轮EVA自平衡独轮车踏板开启状态

  实际上在开启了两个独轮车踏板之后，整个开启过程可以说是并不费力，并且整个踏板还是能够很好地承载人的身体。由于独轮车的产品特型，因此这款产品的踏板分别设计在独轮车的两侧。

快轮EVA自平衡独轮车踏板细节

  快轮EVA自平衡独轮车的踏板细节刻画得相当不错，踏板的靠外侧标识了FASTWHEEL字样，而靠内侧则是防滑的橡胶垫。在橡胶材质方面，这款产品的踏板选用了很不错的防滑橡胶。

笔者试用自平衡独轮车踏板

  下面笔者就来进行一下试用，分别体验整个踏板的宽度以及应用体验。由于笔者的脚型号大约为43码，基本上已经完全覆盖了踏板的主要面积，所以如果你的脚尺码更大的话则需要考虑一下了(不过妹子什么的完全不用担心)。而借助于橡胶材质的踏板接触面，所以防滑性能优秀，避免了用户在骑行过程中出现踏板打滑的现象。

  产品开箱(三)：功能按钮/充电接口

  快轮EVA自平衡独轮车提供了还算丰富的功能接口，其中包括了充电、开关电源以及照明等功能。在加入了电力这样一个全新的能源，整个电动独轮车的功能设计也围绕了电这样一个主题。

快轮EVA自平衡独轮车电源开关按键

  在快轮EVA自平衡独轮车的一侧，设计有了整个产品的电源开关按键，负责整个产品的电力供给功能。谈及使用方法，开机仅仅需要按下开关按键即可，而关闭电源则需要长按开关按键3秒之后可以关闭电源。

快轮EVA自平衡独轮车充电接口

  在快轮EVA自平衡独轮车的另外一侧，则设计有了充电接口，这个三相充电接口可以让用户对独轮车的电池组进行充电。并且为了让用户保证充电安全，电源充电接口还提供了防呆设计，基本上我们可以很好地对独轮车进行充电。

快轮EVA自平衡独轮车状态显示屏幕

  值得一提的是，由于快轮EVA自平衡独轮车还是有前后之分，所以在产品后部提供了一个状态显示屏幕来显示相关信息。在这个屏幕中可以显示：前进/后退方向，以及平衡状态是否保持，电池剩余电量。

快轮EVA自平衡独轮车照明灯模块

  在按下电源键两次之后，系统可以自动开启照明灯模块，来让用户在夜间光线不好的时候来提供对路面的照明。在夜间虽然这个照明灯并不能提供多强的亮度，但是还是算够用级别。

  产品开箱(四)：驱动轮细节

  由于电动独轮车系统主要由驱动轮来负责动力，所以轮胎的设计也是需要有一定的功底。驱动轮的轮胎厚度、轮胎大小以及胎壁花纹，都能够影响到整个独轮车系统的驱动性能。

快轮EVA自平衡独轮车驱动轮系统

  实际上这款独轮车的驱动轮尺寸并不算多大，这也是为了便携性考虑的妥协，不过小尺寸轮胎也有它自己的优势。胎壁处于适中的水平，所以在比较颠簸的路面上还是能够保证化解大部分的颠簸感受，因此整个使用体验还是比较偏向舒适。

快轮EVA自平衡独轮车轮胎细节

  快轮EVA自平衡独轮车的轮胎宽度也比处于适中的水平，因此在拐弯时也能够有不错的支撑度。而轮胎花纹比较明显，也能够保证整个产品拥有不错的抓地力。

  用户体验(一)：独轮车试用

  在用户体验环节中，笔者主要针对快轮EVA自平衡独轮车的使用感受进行试用，并且还针对手机应用APP进行体验。在自平衡独轮车的使用感受方面，快轮EVA自平衡独轮车可以说拥有自己的独到特色。

用户试用快轮EVA自平衡独轮车

  如果你要是一个初学者的话，那么快轮EVA自平衡独轮车还是需要一个较长的学习期，在初期往往需要扶墙或者像图中这样练习。在习惯了电动独轮车的身体平衡之后，就可以逐步脱离扶墙的阶段。

快轮EVA自平衡独轮车试用体验(一)

快轮EVA自平衡独轮车试用体验(二)

快轮EVA自平衡独轮车试用体验(三)

  由于自平衡独轮车内置了独特的感应器，我们操作快轮EVA自平衡独轮车只需要对身体中心进行调节，而整个独轮车系统在识别之后便会做出前进/后退的动作。快轮EVA自平衡独轮车在体验的时候，踏板的舒适度也可以说是一个很棒的设计。总而言之，舒适的踏板与灵敏的运动感应设计可以说是快轮EVA自平衡独轮车的重要卖点。

  用户体验(二)：智能应用APP

  与同类产品不同的是，快轮EVA自平衡独轮车还提供了一个智能应用APP，并且支持Android以及iOS两类操作系统。快轮智能应用APP不仅仅将自平衡独轮车的功能信息进行统计，而且还为玩家提供了一个展示自己运动成绩的舞台。

快轮智能APP独轮车设备设置页面

  首先，快轮智能APP提供了独轮车信息设置页面，其中显示了设备实时工作状态。可以向用户提供的信息包括：独轮车实时运行的速度表、总共行驶里程、电池电量、电池电流以及车辆内部温度。并且为了让用户对设备进行更好的管理，我们还可以通过手机APP对独轮车进行固件升级等操作。

快轮智能APP提供了一个优秀的展示平台

  快轮智能APP不仅仅可以作为独轮车的速度指示表，并且快轮还提供了视频分享以及论坛的相关入口。这种基于智能APP提供的展示平台，我们可以拥有一个专门的独轮车分享系统，在使用体验上则会更加趋于完美，符合对此类运动感兴趣的用户。

  评测总结：

  实际上快轮EVA自平衡独轮车的卖点在于优秀的硬件设计与软件APP，这其中硬件方面的改进在于自平衡定位系统，而首次增加的智能软件APP也让我们眼前一亮。所以，如果你要是一个喜欢尝试新的代步工具解决方案的话，那么快轮EVA自平衡独轮车可以替代自行车。并且它如同滑板一样，自平衡独轮车的使用体验对于其他人来说可以是相当地“COOL”了。