旷视科技手机事业部产品与市场总监沈瑄专访

  由芯智讯主办，快芯网、亿人传播协办的“赋能AI·用芯感知”——2018生物识别技术与应用高峰论坛圆满落下帷幕。论坛期间，我们采访了旷视科技手机事业部产品与市场总监沈瑄，了解旷视科技的最细看动态。

 旷视科技手机事业部产品与市场总沈瑄

  首先，旷视科技手机事业部产品与市场总监沈瑄介绍公司的概况。

  旷视科技发展迅速，目前员工大约有1600多人。公司的定位叫做AI+IOT。AI是一个技术，不是一个行业或者是一个产品，它只是一个技术，不认为人工智能是一个产业，因为它必须落到产业里面去，用人工智能方法改造传统或者说用技术去渗透，为客户带来更低成本更高效的解决方案。

  旷视科技公司内部将IOT以事业部的形式分为三大块：第一，智能安防，从国家的雪亮工程到人证合一，再到很多门禁产品，这都属于安防体系。第二，新零售，旷视科技在去年收购了一个机器人公司，在打通仓储、物流、线下门店的数字化方面构建完整的新零售生态，也可以说是构建一个解决方案。第三，手机、车载智能产品，安防，新零售主要是新兴商业，而消费终端是2B、2C，虽然卖给大客户，但是他们最终的产品还是面向大众的，汽车也好，手机也好，智能门锁也好，智能设备最终面向的是客户，所以把业务分为这三块。

  旷视科技与大多数创业公司都一样，以研究型为主，主要是清华博士，首席顾问也是CEO的老师，现在也是唯一的华人通讯奖获得者，目前公司仍然以技术为驱动，使用人工智能技术涉足所有有camera视觉的地方，都可以用人工智能改善，提高和优化。

  物流方面是否有新动向？

  沈总表示，物流是公司第二大支柱业务。旷视科技也收购了机器人公司，在做仓储及物流等。还有线下智能门店，把这个打穿，只是线下店面的监控，支付简单的数字化改造。

  旷视科技主要是做机器视觉方面吗？

  沈总表示，所有的人工智能，目前的独角兽都是基于机器视觉，基础视觉+人工智能，包括传统的计算机图形也叫机器视觉，只是说他是通过计算机的图形化算法去做，而不是通过机器学习做。

  目前跟哪些手机厂商在合作？

  沈总表示，应该说所有的品牌都是旷视科技的客户，而且已经有订单，有软件，每一个手机里面都运行着旷视的软件。例如识别解锁、支付、美颜、3D，都有旷视的应用，旷视科技提供的更多是在算法层面。

  旷视科技的算法主要应用在哪个环节？

  沈总表示，从光的模拟信号转成数字信号，可以叫深度图，但旷视科技所做的，是获得深度图以后，识别整张脸，把脸做一些算法提供给支付宝做支付。

  3D结构光与TOF，哪种技术可能相对来说厂商用得会比较多一点？

  沈总表示，3D结构光和TOF不是矛盾的，主流的应该是前置3D结构光，后置TOF，所以没有矛盾关系，也没有替代关系，只有极少数人会把TOF放在前面，把结构光放在后置，不排除这种可能性。

  除了人脸识别之外，对其他的生物识别技术有没有什么关注和看法？未来是不是有虹膜识别和人脸识别融合的趋势？

  沈总表示，三星上个月发了一个专利，是说通过结构光或者TOF用于虹膜识别，如果真的能做出来，可能会推广普及虹膜应用，现在虹膜识别最大的问题在于硬件的独特性和用户体验上，它是主动的，人脸现在可以做到非主动，就是我拍你，你不知道什么时候就被拍下来了，但是虹膜必须主动对着摄像头，位置相对固定才能做到虹膜识别。从另外一个角度说明，虹膜在生物识别上，至少在消费级上不是很通用，可能在海关、安防、边检上应用，用户必须强制使用，三星的专利如果真的能做出来，那么对于技术的推广是有很多的推动。

  关于车载市场是否有新的进展？

  沈总表示，目前刚需的主要是刷脸，比如滴滴等共享车上面的人的识别，包括司机的识别，包括共享电车，包括识车的周围。例如发生交通事故，到底是谁开的，何时何地造成的，都清楚记录，便于追责，也就不用出租车公司或者是保险公司处理了。还有疲劳驾驶检测，这也是所有车厂的刚需，基本是所有车都要带的应用，当年国家要求使用全方位自动刹车系统，从那以后，可以认为，人脸识别在运输行业或者在出租行业里面会成为国家的标准。