布局未来 上汽通用汽车车联网2025战略
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人脑相比计算机的优势在于创造力,而对于数据的采集、分析、处理,则差了不是一星半点。在3月27日召开的上汽通用汽车车联网2025战略发布会上,主持人蒋昌建选择一位观众问“走到座位上一共迈过了几个台阶?”显然这位观众并不知道这道“超纲问题”的答案。但是对于计算机来说,只要在接触范围,哪怕是“没有价值”的数据也能够采集记忆,这是远超人脑的一个优势,而这个优势在万物互联的今天成功被放大。
车联网并不是一个新的概念,C3(Connected Cars Conference)大会创始人Doug Newcomb指出早在二十几年前就有企业涉足,其中就包括通用汽车——48年前,通用汽车参与的阿波罗计划将人类和月球车送上了月球,而来自太空的互联,催生了通用汽车的OnStar车载通讯技术。2009年上汽通用汽车正式引入OnStar车载信息服务系统,率先在国内开启了车联网应用的前瞻探索,并迅速在用户量和服务频次上一路领先。时至今日,全球已有1200万辆汽车搭载OnStar服务,国内用户数量也在不断提升。在万物互联、车联网被寄予厚望的这个时间点,上汽通用汽车再次发力,发布了车联网2025战略!为了让用户驾车出行更安全、更智能,更高效,上汽通用汽车的车联网战略包括:
2017年,在上市新车上推出全新一代车联系统,着力推进以“云”为中心的车辆应用与服务,并实现不断迭代更新;OnStar基础服务免费期延长至5年。
2018年,推出OTA在线系统更新;在原有实时车况诊断基础上升级为预警提醒。
2019年,引入最先进的Super Cruise智能驾驶技术,逐步解放驾驶者双手双脚和双眼。
2020年,推动V2X技术开发,让出行更加安全。
2021-2025年,全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发,实现高度自动驾驶,打造最佳出行体验。
OnStar车载信息服务系统作为全球领先的车联网服务,不仅给用户带来了放心、智能、实用的体验,同时也积攒了大量有价值的用户数据。庞大的数据库是OnStar能够不断与时俱进,抓中用户痛点的重要基础。在万物互联的今天,用户逐渐的喜好、习惯都在数据化,未来也许消费者就将以“IP”的形式存在,而通过长期数据累计,可以对其行为做出预判,也就是所谓的洞察先机!上汽通用汽车自然不会浪费这些宝藏,凭借大数据优势将加速企业车辆云平台和云服务的构建,持续提升车联网服务能力,打通“人、车、生活”的车联生态,给用户带来更加便捷的互联网体验。
上汽通用汽车总经理王永清表示:“作为国内车联网探索的先行者,上汽通用汽车拥有最大的用户基盘,最丰富的实践经验和最全面的服务内容,正是基于这些,让我们始终最理解中国用户,不断为实现‘用车无忧’而努力。在行业转型升级的关键时期,上汽通用汽车将继续跨界整合优势资源,加速技术创新,致力于全方位理解并满足用户不同层次的需求,为消费者着力打造网联化、智能化、共享化、电动化的智能出行方案”。
有温度的科技
截至2017年2月底,上汽通用汽车OnStar在国内活跃用户超百万,累计提供核心服务超过3亿次。目前,公司三大品牌旗下搭载OnStar的新车型中超过90%配备了4G LTE网络连接服务。科技应该服务于用户,而用户真正需要的就是安全实用的车联网体验。一直以来,用户都在尝试将自己的爱车融入互联网中,只不过大多数“折腾”的结果因仅仅是把汽车变成蓝牙播放器。在此次发布会上,OnStar将会针对“中国特色路况”打造本土化的服务,更加适合国内用户的使用需求。例如“车辆入侵提醒服务”,在汽车遭受意外剐蹭、撞击、牵引的情况下,会给车主发出“报警”,便于此时车主及时抵达事故现场,处理纠纷、违章等等,避免额外损失。
有云,更智能更个性
在此次发布的上汽通用汽车车联网2025战略中,云服务占据着很重要的位置。凭借自有云及公有云组成的混合云,在保证用户隐私的情况下打造一个安全开放的云平台,为车主提供个性化服务的同时,整合更多内容资源优化驾驶体验。云平台将重新定义上汽通用汽车车联网服务,通过为用户建立专属账户,车系统将根据用户自动调整,完成定制舒适设置,带来服务、娱乐、导航、资讯、语音交互等全新体验,甚至随着专属账户功能的丰富,可以让汽车与车主喜欢的第三方内容无缝连接,让汽车更智能、更“贴心”。
除此之外,战略中包括的基于OTA技术的自动更新服务、Super Cruise智能驾驶技术、车联万物(V2X)技术等等则体现了上汽通用汽车在下车联网这盘“大棋局”时的深远目光及野心。车联网是趋势,预计到2020年中国将有超过4000万车联网用户,届时车主在衡量一款汽车时可能不仅仅会挑剔外观、舒适、动力,同时还要看这部车有没有“思想”以及与外界“沟通”的能力。上汽通用汽车的车联网战略前瞻厚积、立足当下、布局未来,值得我们关注和期待!
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