汽车与可穿戴设备 剪不断理还乱的复杂关系

  不知不觉，“智能”这个词语开始被十分的广泛运用起来，很多产品都加上“智能”的包装，从而吸引消费者。现在汽车行业跳转船头，进攻智能领域。走在可穿戴设备前言的当属谷歌、三星、LG、索尼等行业大佬厂商。很多产品设备开始进军汽车领域，开始与汽车结缘。不可否认的是，汽车行业与可穿戴设备的发展情景十分广阔。

汽车与可穿戴设备 剪不断理还乱的复杂关系

  可以看出，无论是汽车厂商还是智能硬件的厂商，都相互有意愿拓展对方的领域。

  日前Harth Labs公司针对特斯拉汽车开发了一款名为Tesla Command for Android Wear的应用，它运行在智能手表上，这样就可以用手表来控制特斯拉了。这一做法看起来很科幻，不禁让人想到电影007中用手机控制汽车的场景，不过，现在该应用只有几个基本的功能，例如开门/锁门、打开/关闭天窗、鸣喇叭等。开发商表示日后会逐步升级来添加新的功能。

智能汽车的概念

  但是对于两个领域的厂商来说，他们之间的关系错综复杂，究竟哪一方能够占据绝对的先机，引领另一领域的发展？笔者感觉，应该是汽车厂商占据有很大的优势。

  很多智能穿戴设备，根据汽车厂商的需要，来研发产品，或者研发APP.虽然这种做法并不新鲜，但不失为智能手表等可穿戴设备扩展其应用领域的好方法。手环手表等设备应该是智能家居的钥匙，而且这种将传统功能融入新设备的方法，也更便于新技术的应用，尤其是在汽车领域，安全与方便一直是用户首要考虑的因素。

  笔者认为，现在不少厂商在考虑手表等可穿戴设备的时候，往往会塞入各种功能，似乎它们可以作为一款独立的设备使用，但与手机的配对暴露了其无法独立 的短板。在具体的场景中，可穿戴设备要甘作配角，即使是一款不能记步和测心率，只能作为车锁和门锁钥匙的手表，一样可以被称为智能手表，而且更容易被用户 接受，目标用户也更明确。

备受关注的特斯拉

  另一方面，与汽车产业的规模相比，可穿戴设备行业还不能望其项背，后者对前者也并不是不可或缺。因而，在双方合作中，往往是可穿戴设备厂商要配合汽 车厂商做出改变，限定可控制的范围，想要获得汽车更多的控制权还只是妄想。但如果先植入自动开锁，路况反馈等功能，让用户体验到“智能”的作用，这样也能无形中促进汽车智能化，潜移默化地从厂商手中夺过部分控制权。