共享单车维修问题老大难 修车师傅忙不过来

  对于共享单车这个给人们带去绿色环保出行的新事物，人们的宽容度是非常高的，可如果车辆损坏率高到影响使用，甚至带来安全隐患的程度，人们的这份宽容心可能就会走向反面。近日，ofo车辆损毁率高的问题屡屡被曝出，北京一ofo共享单车维修点小黄车多达万辆、绵延300米等新闻更是让人瞠目结合，扼腕叹息。

  4月6日，北京朝阳区一个ofo共享单车维修点，大约1公里长的路段，ofo小黄车将近覆盖了300米长，近万辆被损坏的共享单车堆积在一起，像一座连绵几百米的小山一般。据了解，这里只是一个规模不算“惹眼”的ofo维修点，可因为小黄车损毁率高的问题随着时间线拉长而集中爆发，再加之修车速度比不上坏车送来的速度，没多久，就成了一个ofo车辆越来越多、堆积面机越来越大的小黄车“坟场”。

  对此情况，有网友对此情况表示叹息，本来很光鲜的小黄车变成了“黄色垃圾”。也有分析人士质疑ofo单车质量问题、机械锁漏洞明显是造成小黄车“坟场”多的直接原因，这一问题不解决，建立再多的维修点也是治标不治本。

  其实，ofo共享单车类似维修点很多。曾有多家媒体报道，北京市朝阳区一处ofo单车的维修点，4000多辆被损坏的共享单车聚集在一起，工人师傅们正在加班加点修理被损坏的小黄车。有修车师傅坦言，每天工作时间很长，甚至顾不上回家，吃午饭只得在维修点简单充饥。现在，每天能修车近100辆，可这种速度仍然无法赶上车被损坏的速度。越来越多的ofo共享单车被送来、堆积。很多本来是在城市中的维修点，因为送来的坏车越来越多，只能被搬运到近郊……

  Ofo共享单车为何损毁率如此高?几位维修师傅对小黄车的车身质量表达了一些看法，大屯路的一位师傅向北京时间“财镜”展示其中一辆车圈损坏的小黄车说，“这种一看就是被人踹了几脚导致的，这个地方一踹就坏。”另一位修车师傅说，一是车辆结构不牢固，车座、车把、车圈、内外胎等部位很容易被拆卸，“尤其是车锁，只用了一颗螺丝钉固定，有的甚至没有螺帽，用几回就松动了”。

  另外因为ofo机械锁缺乏GPS定位，没法对作恶者进行跟踪和惩处，这让情况变得更糟糕。最后，ofo线上线下缺乏连接，结账付款后仍需要手动上锁，有些用户付款后不锁车就急着离开，给他人损毁车牌、私自占有的行为提供了可乘之机。

  Ofo车辆损毁率高，给人们骑行带去了极大事故隐患，因骑行小黄车刹车失灵等原因导致事故的新闻不断被曝出。Ofo机械锁漏洞带来儿童骑行受伤甚至死亡的新闻也一次次成为各界热议的话题。如何降低毁损率，弥补产品漏洞，已成为ofo共享单车急需面对的重大命题。