计算成为新需求 探究智能硬件与汽车的缘分
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虽然说现在的汽车市场依旧是以石油为主,但是电力已经逐渐成为成熟并且可以被大量应用的产品。特斯拉可以说是市面上第一个全新状态的电力汽车,但是它的那个如iPad一般的大屏幕可并不是一个简简单单的娱乐工具。
在现在的汽车市场,中高端汽车产品中开始加入了整体化的操作系统,这种系统融合了导航、娱乐以及操控。比如说奥迪的MMO、BMW的iDrive以及奔驰的COMAND,它们的作用已经完全不是简简单单地给提供给我们导航信息或者娱乐功能,而是融合了机械系统从而来调节汽车的响应。
将传统的模式操作按钮切换成了智能系统之后,明显的好处就在于提供了更多的可玩性。我们都可以对整个汽车进行自定义化设计,这些则包括了油门的响应速度、发动机最高出力功率、换挡转速时机、底盘悬挂响应以及底盘高度。而实际上在电动助力、电子刹车油门接手之后,机械部件已经无法对汽车的重要部分(即动力系统)有主要的影响。所以在电子系统接手汽车之后,这才能够给汽车来谈一谈“智能”这个理想,而并不是如何去优化多媒体系统或者加装个倒车雷达。
所谓的智能化汽车系统,已经投入到实用阶段的产品主要体现在两个方面:第一、安全性的提高;第二、智能自动泊车等功能的出现。首先说说安全性的提高,由于加入了智能化系统,因此整个系统同时都可以根据系统各个传感器来确认整个行车道路是否有干扰(比如行人突然进入),同时系统可以自动干预整个动力装置,包括自动切断油门供给以及强制刹车制动,这样便可以在驾驶者不知情的情况下完成整个停车制动过程。
而在停车系统方面,借助整体定位雷达的全方位定位,智能车载系统可以让汽车自行停车入位,而完全无需用户进行任何操作。而在现有的奥迪A7所搭载的自动泊车系统中,用户通过手机APP就可以让汽车无人驾驶进入停车楼寻找车位,而驾驶者则可以进入别处开始进行其他事项。出门的时候,也同样点击手机APP,那么汽车会自动离开停车位来到用户面前。可以说,现在的智能化汽车系统依靠的是整个汽车内部的传感器单元,为我们的驾驶者提供更多的便利功能与驾驶乐趣。
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